Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici necesari construirii autostrazii Targu Neamt - Iasi - Ungheni. Urmatorul pas consta in elaborarea Caietelor de sarcini si, ulterior, poate demara procedura de licitatie, transmite Irinel Ionel Scriosteanu, secretar de stat in cadrul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii. Sectorul de drum aprobat, parte a Autostrazii Unirii (A8), va avea o lungime de 93,2 km si are o valoare estimata de investitie de 26,39 miliarde lei (circa 5,3 miliarde euro), fara TVA. Finantarea este asigurata din fonduri europene nerambursabile.

Potrivit indicatorilor tehnico-economici avizati, pe traseu vor mai fi construite 101 structuri (poduri si pasaje), 14 tuneluri, 4 spatii de servicii, doua Centre de Intretinere si Coordonare, 11 noduri rutiere si 6 parcari de scurta durata.

Traseul acestui tronson se desfaşoara pe teritoriul judeţului Iasi, avand ca punct de incepere localitatea Motca si tranzitand localitatile Pascani, Targu Frumos, Podu Iloaiei, municipiul Iasi si Ungheni, unde va avea loc conexiunea cu noul pod la nivel de autostrada peste Prut de la Ungheni.

 

 

"Asa cum am mai spus, prioritizam Autostrada Unirii (A8) pentru a lega Moldova si Republica Moldova de Transilvania si Europa, traversand muntii Carpati. Este, de asemenea, un proiect major de infrastructura rutiera prevazut in Programul Investitional 2021-2030 pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din Romania", a precizat Irinel Ionel Scriosteanu.

Proiectul inregistreaza o intarziere destul de mare in implementare, iar licitatia ar trebui sa fie lansata pana la sfarsitul acestui an pentru a nu risca pierderea finantarii nerambursabile.

Studiul de fezabilitate a fost revizuit si actualizat de compania Consitrans, alaturi de o echipa extinsa de proiectanti de la Artera Proiect, Pirotehnic Osb, Geostud, Drum Proiect, Institutul de Arheologie "Vasile Parvan" si Geo-Serv, ca subcontractanti.